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              航天科技

              程銳金屬集團產(chǎn)品庫擁有大量常用及定制的高端金屬材料(鋁合金、不銹鋼、耐蝕合金、高溫合金、特種合金等),展示出其在材料工程上的強大競爭優(yōu)勢?;谖覀冊诤娇蘸教爝x材上的長(cháng)期經(jīng)驗和豐富知識,程銳金屬集團能協(xié)助您建造更大、更輕、更有效率的飛機。

              ?機翼材料?

              ? ? ? ?機翼是飛機的主要部件,早期的低速飛機的機翼為木結構,用布作蒙皮。這種機翼的結構強度低,氣動(dòng)效率差,早已被金屬機翼所取代。

              機翼內部的梁是機翼的主要受力件,一般采用超硬鋁和鋼或鈦合金;翼梁與機身的接頭部分采用高強度結構鋼。機翼蒙皮因上下翼面的受力情況不同,分別采用抗壓性能好的超硬鋁及抗拉和疲勞性能好的硬鋁。

              ? ? ? 為了減輕重量,機翼的前后緣常采用玻璃纖維增強塑料(玻璃鋼)或鋁蜂窩夾層(芯)結構。尾翼結構材料一般采用超硬鋁。有時(shí)殲擊機選用硼或碳纖維環(huán)氧復合材料,以減輕尾部重量,提高作戰性能。尾翼上的方向舵和升降舵采用硬鋁。

              機身材料

              ? ? ? ?飛機在高空飛行時(shí),機身增壓座艙承受內壓力,需要采用抗拉強度高、耐疲勞的硬鋁作蒙皮材料。機身隔框一般采用超硬鋁,承受較大載荷的加強框采用高強度結構鋼或鈦合金。

              ? ? ? ?很多飛機的機載雷達裝在機身頭部,一般采用玻璃纖維增強塑料做成的頭錐將它罩住以便能透過(guò)電磁波。駕駛艙的座艙蓋和風(fēng)擋玻璃采用丙烯酸酯透明塑料(有機玻璃)。

              ? ? ? 飛機在著(zhù)陸時(shí)主起落架要在一瞬間承受幾百千牛乃至幾兆牛(幾十噸力至幾百?lài)嵙Γ┑淖矒袅?,因此必須采用沖擊韌性好的超高強度結構鋼。前起落架受力較小,通常采用普通合金鋼或超硬鋁。

              發(fā)動(dòng)機與起落架

              ? ? ? 設計飛機發(fā)動(dòng)機的渦輪機殼體時(shí)要確保大穩定性,因為在發(fā)生技術(shù)損壞時(shí)必須承受住葉片破碎所帶著(zhù)的巨大沖擊力。因此,渦輪機殼體一般由鈦合金、Inconel鉻鎳鐵合金或Waspalloy鎳基高溫合金制成,并另外通過(guò)芳綸纖維增強。

              ? ? ? 渦輪盤(pán)屬于航空發(fā)動(dòng)機部件,由鈦64、高溫合金Inconel718或Udimet720制成。

              ? ? ? 起落架支撐梁是一個(gè)復雜的結構件,是機翼和起落架之間的連接單元,與起落架一起起到類(lèi)似于保險杠的作用。主起落架及其支撐梁是一架飛機上要求高的部件,通常使用鈦作為材料,有些型號也使用鋁合金。



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